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日前，通用汽車(chē)宣布，已與中國汽車(chē)制造商nio合作，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)用碳纖維增強塑料（cfrp）電池殼樣機。

目前，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池殼大多采用鋁和鋼制成。與傳統材料相比，碳纖維電池外殼輕40%左右，剛性高，導熱系數比鋁低200倍。

Sigli Carbon公司復合纖維與材料部汽車(chē)細分市場(chǎng)經(jīng)理Sebastian Grasser說(shuō)：“此外，復合材料具有優(yōu)異的水密性、氣密性和耐腐蝕性。”

電池盒的底板和蓋子由夾層芯和多個(gè)碳凝膠層制成。底板和蓋子的生產(chǎn)工具設計由輕量化和應用中心完成，用于此類(lèi)部件的碳纖維位于Moseslake（Wash）和British Muiroford的西部。Grigley工廠(chǎng)在德國的Wackersdorf的Sigri工廠(chǎng)生產(chǎn)粗布，而奧地利的Riedim Innkreis的Sigri工廠(chǎng)生產(chǎn)板材和蓋子，并組裝單個(gè)組件。

用這種材料制成的電池組，不僅可以減輕烏來(lái)以下電動(dòng)車(chē)的重量，而且給動(dòng)力轉換帶來(lái)方便。據了解，威萊電站可在3分鐘內完成更換。

偉萊汽車(chē)輕量化工程經(jīng)理魏斌博士說(shuō)：“輕量化建設是偉萊技術(shù)電路的核心要素。采用復合材料，特別是高性能碳纖維作為電池外殼系統，可以使威萊汽車(chē)具有更好的動(dòng)態(tài)駕駛性能，更長(cháng)的續航里程，電池組也可以有超高性能。能量密度（超過(guò)180Wh/kg）。”

Sigli Carbon預計，隨著(zhù)電動(dòng)移動(dòng)旅行的不斷發(fā)展，未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)對輕量化電池組解決方案的需求將大幅增加。公司與不同的合作伙伴合作，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)由復合材料制成的不同電池盒。今后，這種電池盒將適用于各種尺寸和設計的電動(dòng)汽車(chē)電池。

Sigli Carbon Group是一家國際碳石墨產(chǎn)品生產(chǎn)商，總部位于德國威斯巴登。其三條主要生產(chǎn)線(xiàn)是石墨電極、特種石墨和石墨防腐工藝設備以及高科技應用的石墨。廣泛應用于鋼鐵、化工、機械、汽車(chē)、電子、能源、航空等行業(yè)。天堂等等。

公司在歐洲、北美和亞洲建立了30個(gè)生產(chǎn)基地，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球90多個(gè)國家。作為世界知名的碳、石墨原料專(zhuān)家，公司技術(shù)先進(jìn)，生產(chǎn)體系完善。